UpSlope och nedförsbacke
1. När du kör ner branta sluttningar använder du gångkontrollspaken och gasreglaget för att upprätthålla en låg körhastighet. När du kör upp eller ner en lutning på mer än 15 grader bör vinkeln mellan bommen och bommen hållas vid 90-110 grader, avståndet mellan baksidan av hinken och marken bör vara 20-30 cm och motorvarvtalet bör minskas.
2. Om bromsning krävs när du går neråt, placera vandringsspaken i mittläget och bromsen aktiveras automatiskt.
3. När du går uppåt, om spårskorna glider, förutom att förlita sig på drivkraften på spårskorna för att resa uppåt, bör bommen drabbas också användas för att hjälpa maskinen att gå uppåt.
4. Om motorn stannar när du går uppåt kan du flytta vandringsspaken till mittläget, sänka hinken till marken, stoppa maskinen och sedan starta motorn igen.
5. Motoravstängning är förbjuden i sluttningar för att förhindra att den övre strukturen roterar under sin egen vikt.
6. Om maskinen är parkerad i en lutning, öppna inte förarhytten eftersom den kan orsaka plötsliga förändringar i driftskraften. Förarens hyttdörr ska alltid stängas.
7. När du går i en lutning, ändra inte körriktningen, annars kan det få maskinen att luta eller glida. Om det är nödvändigt att ändra gångriktningen i en sluttning, bör den drivas på en relativt mild och robust sluttning.
8. Undvik att korsa sluttningar eftersom det kan få maskinen att glida.
9. När du arbetar med en lutning, rotera inte eftersom den lätt kan få maskinen att luta eller glida på grund av att du tappar balans. Var försiktig när du roterar och använder boom i låga hastigheter.
Post Time: Oct-08-2024